Río Gallegos

22 de octubre

Vialidad Nacional distrito Santa Cruz le dijo “no a la privatización”

Los trabajadores de esa dependencia nacional estuvieron en el izamiento dominical. Rechazaron el Decreto Nº 794/2017, que establece la creación de Corredores Viales SA. “Se trata de un organismo paralelo a Vialidad que ha sido facultado para hacer todas las tareas que hasta aquí realizábamos nosotros”, indicó una vocera. Señaló que las 24 delegaciones de todo el país se mantienen en estado de alerta, ya que acusan que se trata de “una privatización encubierta”.

Trabajadores de Vialidad Nacional del Distrito Santa Cruz se hicieron presentes en el izamiento dominical para decirle “no a la privatización” de esa dependencia estatal, alertando que se encuentran en “estado de alerta y movilización”.

La vocera del movimiento, Jacqueline Borquez, dio cuenta que el Día del Empleado Vial (celebrado el 4 de octubre) “nos desayunamos con el Decreto Nº 794/2017, que establece la creación de Corredores Viales SA”. 

Ante esa decisión, surgida del gabinete presidencial, los viales explicaron que podría tratarse de “una privatización encubierta, pues hay varios puntos que están en la nebulosa, hay artículos que son amplios y ambiguos”, detalló. 

Según la vocera de los Viales, lo que está en juego es “la estabilidad laboral, el decreto establece que hay un 51% de las acciones para las empresas y el 49% para Vialidad Nacional, pero con el transcurrir del tiempo la parte privada también podrá avanzar sobre ese porcentaje con el que se queda el Estado, por lo que se podría privatizar en su totalidad”. 

Asimismo, Borquez dijo que previamente a la creación de Corredores Viales SA, el Gobierno encabezado por Mauricio Macri emitió otro decreto por el cual “tanto Vialidad Nacional como el Ministerio de Transportes de la Nación tendríamos que estar dispuestos a pasar a ser privados”, por lo que hoy los 24 distritos de Vialidad Nacional se declararon en estado de alerta permanente. 

Negación 

De acuerdo a lo indicado por Borquez, desde Nación les informaron que “no se ha iniciado un camino hacia la privatización”, aunque los trabajadores indicaron que “hay síntomas claros de cómo se maneja hoy el país, por lo que decidimos iniciar acciones en caso que sea necesario”. 

Más adelante, la vocera precisó que desde el organismo nacional se señaló que la idea del Gobierno Nacional de avanzar en el Decreto 794 fue para “quitar el derecho de unos peajes a Cristóbal López”, aunque advirtió que “por otro lado le dan obras millonarias al mismo empresario en Río Negro y Neuquén, y nosotros como trabajadores tenemos nuestras dudas de qué es lo que realmente está sucediendo, ya que Corredores Viales tiene la potestad para hacer todo lo que hacemos hoy los trabajadores”.

Por último, expresó que “en vista todo lo que se dice de la flexibilización laboral es que decidimos salir a luchar. Se dice que se modificarán los convenios colectivos de trabajo y que vienen aumentos de tarifas. Consideramos que no nos tenemos que quedar callados, este gobierno trabaja a prueba y error y no podemos permitir que se siga adelante con todas estas iniciativas que atentan contra el trabajador”, concluyó.

Macri privatiza Vialidad Nacional

El Gobierno nacional avanza en la privatización del Estado de formas particulares y ahora creó una sociedad anónima que irá reemplazando en funciones a la Dirección de Vialidad Nacional. 

En el Boletín Oficial se publicó este miércoles el decreto 794 del Ministerio de Transporte, que crea la empresa "Corredores Viales S.A.". La misma tendrá la función de "la construcción, mejora, reparación, conservación, promoción, ampliación, remodelación, mantenimiento, operación, financiación, administración, explotación y prestación de servicios al usuario, en trazas, rutas, autopistas, accesos, corredores y cualquier otra red vial de jurisdicción nacional; y el ejercicio de los derechos y el cumplimiento de las obligaciones resultantes de toda concesión con cobro de peaje que se le confiera".

La misma sale al mercado con un capital accionario conformado por el 51% del Ministerio de Transporte y el 49% de Vialidad Nacional. Sin embargo, esto no es definitivo ya que la creación de la S.A. abre la puerta a la incorporación de socios privados que ganen espacio en esta empresa.

"Que en caso que el interés público lo requiera podrán participar de la sociedad personas de carácter privado a través de los procedimientos de selección correspondientes", afirma la norma en sus considerandos.

Pese a tener un discurso a favor de la transparencia, la iniciativa provoca que esta nueva sociedad quede fuera de los controles obligatorios para cualquier ente estatal.

"No resultan aplicables a “CORREDORES VIALES S.A.”, las disposiciones de la Ley Nacional de Procedimientos Administrativos Nº 19.549 y sus modificatorias, del Régimen de Contrataciones de la Administración Nacional, establecido por el Decreto Nº 1023 de fecha 13 de agosto de 2001 y sus modificatorios, de la Ley de Obras Públicas Nº 13.064 y sus modificatorias", especifica la normativa.

Esto implica que, por ejemplo, al no basarse en el decreto 1.023, podrán realizar contrataciones directas para proveedores y realización de obras, en lugar de someterse a licitaciones como debería si fuera un organismo estatal.

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